국토교통부가 28일 부안-고창 노을대교 건설사업과 진서 운호~석포간 확포장 공사 2건이 포함된 제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025)과 제2차 도로관리 계획을 확정 발표됐다.
이에 따라 부안-고창 노을대교가 제5차 국도·국지도 건설계획에 반영됨에 따라 건설사업이 본격적으로 추진될 전망이다.
노을대교 건설사업은 국도 77호선의 유일한 단절구간인 부안군 변 산면과 고창군 해리 면을 다리를 놓아 연결하는 사업이다.
전체 공사 길이는 8.86㎞(교량 7.48㎞)이며 총 사업비 3390억 원이 소요된다.
노을대교가 건설되면 현재 65km를 차량으로 70분이나 우회해 가야했던 거리를 7.5km, 10여 분으로 단축할 수 있어 해마다 약 100억원에 가까운 운행비용 절감 등의 효과를 볼 수 있을 것으로 기대된다.
노을대교 건설은 변산반도 국립공원, 궁항마리나, 격포항 등과 연계한 부안군 관광효과를 극대화하고 고창군과 연계한 전북 서남권 관광활성화에도 큰 효과가 있을 것으로 전망된다.
특히 노을대교 건설은 권익현 부안군수가 기존 30여년 숙원사업이던 ‘부창대교’의 명칭을 전국 최고의 해넘이 명소인 부안의 변산노을을 연계한 복합목적의 관광형 노을대교로 제안하고 지역주민들을 적극 설득하면서 탄력을 받게 됐다.
이와 함께 후 이원택 국회의원을 비롯한 지역정치권과 문찬기 부안군의회 의장을 비롯한 지역사회 구성원들의 적극적인 협조로 30년 숙원사업이 해결됐다.
권익현 부안군수는 “서해안과 남해안을 연결하는 국도 77호선의 유일한 단절 구간인 노을대교 건설은 단순 통행목적이 아니라 부안 변산노을을 연계한 관광형 다리로 부안과 고창이 함께 발전할 수 있도록 건설돼야 한다”며 “노을대교 시점부지와 곰소, 줄포지역을 연계한 사업발굴에도 최선을 다하겠다”고 말했다.
한편 군은 고창군과 함께 노을 대 교가 국도·국지도 5개년 계획에 반영된 것을 환영하고 함께 상생 발전할 수 있도록 내달 1일 협약을 체결할 계획이다.
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