최고의 주거 가치를 추구해왔던 옛 35사단 에코시티 개발사업이 결국은 건설업체들의 무덤이 되고 있다.
항공대 이전 문제는 접어두더라도 그동안 35사단 이전에 따른 보상 및 소송 등에 따른 사업 지연으로 발생한 손실금이 천문학적으로 늘어나고 있어 자칫 사업 자체가 좌초될 조짐을 보이고 있기 때문이다.
전주시에 따르면 지난 2006년 시작된 에코시티 개발사업은 당초 2013년 6월 말 준공 목표로 추진했으나 35사단 이전문제로 임실군과 소송에 이어 206항공대 이전 문제로 시일이 늦어지면서 2020년 9월 말로 준공계획이 늦어졌다.
이 때문에 에코시티에 투자한 건설사들이 막대한 금용비용으로 경영난에 시달리고 있다.
에코시티는 이번 사업을 위해 금융권으로 부터 6천500억원 대출약정을 체결했으며, 사업추진이 늦어지면서 그동안 1천억원의 이자를 지출했다.
또 지난해 이뤄진 조성부지 감정평가 가격이 3.3㎡당 평균 350만원으로 책정돼 예상 사업비에 못미쳐 막대한 손실이 발생할 것으로 예측된다.
이 때문에 이번 사업에 참여했던 일부 지역업체는 자금부족으로 경영압박에 시달리다가 보유지분을 처분하고 사업체서 철수하기도 했다.
당초 에코시티는 특수목적 법인을 설립하면서 태영건설, 포스코건설, KCC건설, 한백종한건설, 명지종합건설, 부강건설, 성전건설, 상명건설, 흥건설건이 참여했으나 지역업체인 흥건과 명지건설이 자금난을 이기지 못하고 중도에 지분을 처분했다.
하지만 아직까지 항공대 이전문제도 최종 마무리 되지 않고 있어 이곳에 투자한 건설사들의 금융비용은 앞으로도 눈덩이처럼 불어날 전망이다.
항공대대 이전이 한 달만 지연된 다해도 이자만도 20억원이 넘는데다 사업이 늦어지면서 당초보다 60%가 넘는 사업비가 추가로 발생할 것으로 예상돼 중도포기업체가 추가로 발생할 가능성이 커지고 있다.
문제는 사업 좌초시 그 피해는 고스란히 전주시가 떠안게 된다는 데 있다.
여기에 사업 참여 도내 건설사들 역시 손실금을 지분대로 짊어지게 돼 있어 자칫 이들 업체들의 도산사태를 불러 올 가능성도 배제할 수 없다.
도내 건설업계 관계자는 "이 사업은 애초부터 전주시와 에코시티 모두에게 무리한 사업이었다"며"전주시와 도내 건설업체들의 피해를 최소화하기 위해 에코시티측이 사업을 계속 할 수 있는 유인책이 필요한 시점"이라고 조언했다.
